Os carros flex já são uma realidade para nós brasileiros há bastante tempo, quase 20 anos, porém uma das perguntas que os clientes mais fazem é: Com qual combustível devo abastecer, qual é melhor, Gasolina ou Etanol?
A pergunta é complexa, pois existem MUITOS fatores que influenciam na resposta, como: qualidade do combustível, tipo de uso do carro, região do país, etc. Por isso, listamos alguns pontos que ajudam nessa decisão.
Custo benefício – Na maioria dos estados do Brasil o combustível mais “vantajoso” na questão de valor por KM rodado é a Gasolina. Com o aumento anunciado pelo governo do percentual de Etanol Anidro adicionado no litro da Gasolina, essa diferença deve diminuir. E como motores e motoristas se comportam de formas diferentes, você precisa fazer sua média e ver qual terá o melhor custo benefício, aquela continha de 70% não vai te dar o resultado preciso, sinto muito.
Desempenho – Em se tratando de performance, o Etanol é superior a Gasolina. Possui resistência à detonação maior, equilavente a 100 Octanas (IAD) versus 87 Octanas da gasolina comum, refrigera cerca de 70% mais a câmara de combustão. Por isso pode gerar maior cavalaria e torque no motor devido a essas características.
Autonomia – Por ter um poder calorífico menor, o etanol consegue “queimar” menos ar que a gasolina, proporcionalmente. Portanto, para converter a mesma quantidade de energia, você precisa de uma massa maior de Etanol do que Gasolina. Então se você precisa de autonomia, numa viagem longa em que você não quer parar muitas vezes para abastecer, a Gasolina será a melhor escolha.
Ambos os combustíveis tem vantagens e desvantagens, cada um irá se comportar de uma forma no sistema. O Etanol por ser um combustível hidratado (contém água), pode oxidar com o passar do tempo alguns componentes do sistema, sensores de nível de combustível, escapamentos, bombas de combustíveis e sistemas de injeção direta dos motores turbo alimentados mais modernos, essas são as queixas que mais vemos aqui na oficina. A Gasolina por sua vez “lubrifica” melhor todo o sistema, porém deixa mais resíduos pós queima na câmara de combustão e no lubrificante (depósitos de carbono) borras, que constumam denunciar o uso desse combustível quando abrimos um motor por exemplo.
Portanto, o que sempre indicamos é, faça o teste e veja qual melhor se adapta ao seu estilo de condução, à sua necessidade, ao seu bolso e se possível varie um pouco o uso deles.
Algumas dicas adicionais:
- Você pode usar “puro” em qualquer proporção os combustíveis ou misturas entre eles.
- Se for mudar de combustível, rode um pouco com o carro antes de guarda-lo na garagem, principalmente em veículos mais antigos que demoram um pouco para reconhecer a nova mistura e podem não pegar no dia seguinte se você mudar o combustível e não fizer esse aprendizado no sistema de injeção.
- Se seu carro mesmo com esses cuidados só “aceita” um tipo de combustível, ele não está “viciado”, porém, é possível que você tenha algum problema no sistema de injeção, ou na(s) sonda(s) lambda(s).
- Se seu carro tem sistema de partida a frio, mantenha-o abastecido e de preferência com uma gasolina premium, que tem maior durabilidade.
- Abasteça em postos de sua confiança, muitas vezes o problema do carro flex não é o carro em si, mas sim o combustível de má qualidade (sei que é difícil, mas abastecendo sempre nos mesmos lugares fica mais fácil perceber e saber quando algo mudou no comportamento do carro)
- E por último e não menos importante, mantenha a manutenção do seu veículo em dia, e conte com bons profissionais para te auxiliar e tirar suas dúvidas.
